9 € a los 100 km: La batalla entre el coche eléctrico y el de Diésel
Fecha15 Abril, 2026
Lectura3 min
Actualizado10 Mayo, 2026
¿Diésel o Eléctrico? La batalla de los 100 km: ¿Cuánto dinero te estás ahorrando realmente?
En pleno 2026, con la inflación dándonos tregua a ratos pero los precios de los carburantes aún sensibles a cualquier conflicto internacional, la pregunta del millón sigue siendo la misma: ¿Qué sale más a cuenta para mi bolsillo?Hoy vamos a bajar al barro de los números. Vamos a comparar cuánto cuesta recorrer 100 kilómetros con un coche diésel frente a uno eléctrico, y por qué la respuesta no depende solo del coche, sino de cómo gestionas tu energía.
1. El coste del Diésel: El clásico que pesa en la cartera
Aunque los motores diésel han ganado en eficiencia, el precio del litro de gasóleo se ha estabilizado en niveles altos.- Consumo medio: Un coche diésel moderno consume unos 5,5 litros a los 100 km (en ciclo mixto).
- Precio del litro: Suponiendo un precio medio de 1,65 €/litro.
- Coste total: Recorrer 100 km te cuesta aproximadamente 9,07 €.
2. El coste del Eléctrico: La eficiencia (si sabes cargar)
Aquí es donde la diferencia se vuelve abismal, siempre y cuando no dependas exclusivamente de cargadores ultra-rápidos públicos (que son mucho más caros).- Consumo medio: Un coche eléctrico medio consume unos 17 kWh a los 100 km.
- Precio del kWh (Carga doméstica): Con una tarifa optimizada, el precio medio puede rondar los 0,15 €/kWh.
- Coste total: Recorrer 100 km te cuesta aproximadamente 2,55 €.
La comparativa visual (cada 100 km)

La diferencia: Te ahorras 6,52 € cada 100 kilómetros. Si haces 20.000 km al año, el ahorro es de 1.304 € anuales solo en combustible.
El "truco" del coche eléctrico: La tarifa de luz
El ahorro del coche eléctrico es real, pero tiene una trampa: si tienes una mala tarifa de luz en casa, el ahorro se esfuma. Mucha gente se compra un eléctrico y sigue pagando el kWh a precio de oro porque no ha revisado su contrato en años. Cargar el coche con una tarifa ineficiente puede duplicar ese coste de 2,55 €, haciendo que la inversión en el vehículo tarde mucho más en amortizarse.Aquí es donde entra Auro (y Apolo AI)
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